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我國海上無線電氣象傳真試播發任務圓滿完成

2019-07-03 15:18:55 來源: 中國水運報 作者: 黃玲 王赤風 潘小英
摘要:中國海上氣象服務即將邁入圖像時代,為涉海用戶提供更為精準化、實時化、區域化、個性化、直觀化的氣象傳真服務。

  原標題:中國海上氣象服務邁入新時代

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  氣象傳真覆蓋范圍示意圖上海通信中心供圖

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  北太平洋地面分析圖(ASPN)上海通信中心供圖

  記者從交通運輸部東海航海保障中心獲悉,為期3個月的海上無線電氣象傳真試播發任務圓滿完成,覆蓋范圍達到沿海海域1000海里的設計要求,可有效覆蓋到黃巖島等海域,現已進入播發前的最后評估,這充分表明,經歷了文字、語音兩個階段后,中國海上氣象服務即將邁入圖像時代,為涉海用戶提供更為精準化、實時化、區域化、個性化、直觀化的氣象傳真服務。

  據東海航海保障中心上海通信中心(以下簡稱“上海通信中心”)主任沈紅培介紹,在中國,為海上船舶航行提供氣象服務已有100多年歷史。從1930年起,就已開啟了由中國自主發布中國沿海海上氣象預報的歷史,開始承擔海上氣象預警預報等海上安全信息播發職責,為船舶提供海上無線電氣象服務。

  我國海上氣象傳真服務應“時”而生

  我國是海洋大國和航運大國。隨著經濟全球化和我國對外貿易的快速發展,往返于我國和世界各國之間的船舶數量迅速增長。

  近年來,為適應國家建設“海洋強國”戰略的實施、“一帶一路”倡議的深入推進,以及加快上海國際航運中心建設和長三角一體化上升為國家戰略的歷史機遇,加快發展我國海上無線電氣象傳真服務正當其時。正是在這一背景下,上海通信中心乘勢而上,充分發揮技術和專業兩大優勢,堅定拓展服務領域,以更高標準服務涉海用戶安全和海洋經濟發展。

  海上無線電氣象傳真是由國家主管機關或其授權的機關為保障社會公眾水上人命和財產的安全,以無線電方式播發氣象圖、海況圖、衛星圖等航行安全信息的無線廣播系統。該系統由上海通信中心自主研究并建設完成,采用高頻波段(4170、8302、12382、16559KHZ)進行無線傳輸,船舶接收方通過選擇合適的接收頻率,近海方面可覆蓋我國東海,包括釣魚島水域、朝鮮海峽水域等;在遠海方面可有效覆蓋至黃巖島、日本北海等重點關注水域,覆蓋距離不小于1000海里。播發的氣象傳真圖種類豐富,包含東亞24/48/72小時海區天氣、海流、海浪、500百帕和地面預報圖;北太平洋24/48小時地面預報圖;北太平洋地面分析圖;西北太平洋臺風路徑圖等。

  開展海上無線電氣象傳真系統建設時不我待

  “波連萬里岸海,心系航海安危”,航保通信人以服務涉海用戶為己任,自我加壓,勇于突破,從2013年就開始著手這項工作,至今年6月完成試播發,前后長達6年時間。先行在上海港開展調研,通過召開航運單位座談會、上門聽取船方需求等方式,了解船舶對氣象傳真圖的需求。2014年9月,東海航海保障中心和上海氣象局簽訂了戰略合作協議,共同開展海上無線電氣象傳真圖制作等相關工作,并由上海通信中心(上海海岸電臺)代表中國政府按公約要求承擔海上無線電氣象傳真的播發任務。2015年12月,根據交通運輸部海事局的部署,由東海航海保障中心開展海上無線電氣象傳真系統建設。

  要想解決我國缺少氣象傳真的技術難題,從根本上填補國內這一業務空缺,掌握繪圖能力,建設通信系統,離不開一套因地制宜的業務運行體系。上海通信中心在規劃我國氣象傳真業務框架時,廣泛征詢涉海用戶的需求與建議,從數十種圖樣中精選20張傳真圖,制訂出業務播發時刻表;并根據IMO、WMO等國際組織標準,對傳真圖命名與繪圖規則予以規范,通過引入國家標準,提高圖像分辨率使預報標識清晰度得以提升,最終拿出了一套符合國際標準、適應國情的業務方案。同時,該系統可以自動對圖像進行掃描和光電轉換,將處理信號調制成短波頻段,借助電磁波經電離層反射的自然現象,構成岸上向船舶播發傳真信號的通信路徑。其作為我國當前唯一具備氣象傳真制圖及播發能力的業務平臺,在信息源推送、信息調制與控制、信息播發等子系統建設過程中,依托國產化技術的創新與應用,獨立設計、開發了氣象繪圖軟件、集成操作平臺、調制與控制器和發信機等軟硬件設施。

  氣象傳真作為上海通信中心為之奮斗多年的重點科研工程,凝聚著航保通信人的心血與汗水。為使我國廣大涉海用戶早日收到自己國家的氣象傳真,上海通信中心從值機維護、遇險值守、天線維修等班組中抽調20余名精干力量,嚴密把控繪圖、中控、鏈路、播發等業務環節,建立起24小時專人專崗負責制的全天候保障隊伍。無論是勒索病毒對服務器的破壞,還是夏季雷擊對天線的損毀,他們都在第一時間啟動備用設施保障業務正常運行,并趕赴現場做好故障搶修,有力確保了系統主體功能測試、陸海復合回傳測試、全天候播發測試等階段性論證的順利實現。

  中國海上無線電氣象傳真正式播發指日可待

  第一聲短波信號在收信機中回響,第一張邀約船舶接收圖像的回傳,見證了航保通信人一步一個腳印,建設我國氣象傳真業務的艱辛歷程。科研創新需要精益求精,攻堅克難需要進取攀登,航保通信人克服無數個日夜測試的枯燥疲乏,通過網絡規劃,實現了發信機、天饋線設施的遠程控制與監測功能,提升了信息化集成水平;采取優化程序,不斷改進系統功能,編寫了圖像文件名稱識別和任務列表自動生成等程序,開發了自動播發功能;結合發信機全天候運行的要求,在原有8臺國產發信機的基礎上,對信息播發系統實施技術改造,打破不同品牌機型的技術壁壘,在編入8臺進口發信機后,形成了一主三備,足以覆蓋四個頻道不間斷播發的技術能力。

  經過3年多系統建設,以及對氣象傳真圖像源的不斷完善、播發系統的反復調試、人員的多次培訓,各項準備條件已全方位到位。2019年3月,海上無線電氣象傳真系統開始了為期3個月的試播發階段。截至目前,試播發已經取得圓滿成功,相關評估報告已經提交交通運輸部海事局。

  六年磨一劍,見證著航保通信人孜孜不倦的研究精神,苦心孤詣的奮斗成果,眾志成城的堅定信念。中國海上無線電氣象傳真已經進入播發前的最終審核,正式播發指日可待!


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