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借自貿區東風 山東省港口集團做聯通聯動文章

2019-09-08 09:06:28 來源: 大眾日報 作者: 常青 李媛
摘要:2019“一帶一路”陸海聯動(青島)高峰論壇在青島世界博覽城國際會議中心舉行

  原標題:借自貿區東風 山東省港口集團做聯通聯動大文章

  9月6日,由青島市人民政府和山東省港口集團共同主辦的2019“一帶一路”陸海聯動(青島)高峰論壇在青島世界博覽城國際會議中心舉行。此次高峰論壇以“一帶一路”陸海聯動為主題,邀請“一帶一路”政策專家,國內外知名港口、港航界企業高管等,通過深入探討如何更好發揮山東港口在“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊建設和海上合作中的作用,加強與“一帶一路”沿線國家地區、城市、港口和企業的互聯互通,加快山東國際航運中心建設,推動“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的開放格局。

  8月6日,山東省港口集團在青島正式掛牌成立,標志著山東省沿海港口邁入一體化發展新時期。在此次論壇中,剛剛“滿月”的省港口集團緊抓山東自貿試驗區獲批機遇,聚合陸海資源擴大“朋友圈”,做起“聯”文章。

  記者在論壇上了解到的多個例子均表明,山東港口目前在尋求合作、聚合資源、打造陸海聯動方面取得了突出成績。

  2018年西安地區55%的進口集裝箱,67%的出口集裝箱選擇青島港作為服務口岸。西安中歐班列已經成為青島港服務西部地區、串聯“一帶一路”的重要渠道,成為青島市打造海上絲綢之路東方橋頭堡的重要載體。

  2017年5月19日,中遠海運集團與青島港集團簽訂戰略合作框架協議,通過購買股權的方式,將青島港作為戰略投資者,引入阿聯酋的阿布扎比碼頭,實現了一同出海,共同發展。自2019年起,中遠海運集團將旗下海外原本掛靠天津港的多條航線轉移到青島港,助力青島港打造國際樞紐港。

  世界著名航運集團馬士基一直將青島港作為東北亞網絡的樞紐,在就業方面,更是將青島作為在中國的首選城市。此外,他們也是青島港的投資者,經營著大型的集裝箱工廠。

  在此次論壇上,新生的省港口集團作為全省沿海港口綜合大平臺繼續奮進勃發,簽下12項戰略合作協議,其中包含國際海運旗艦企業、交通建設標桿、世界強港、鐵路巨頭,為“一帶一路”沿線經濟發展、構建“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的開放格局注入了強勁動力。

  不久前山東自貿試驗區正式獲批,這無疑為山東打造世界一流港口以及全球航運樞紐港口提供了寶貴機遇。上海海事大學校長黃有方表示,目前山東港口航運迎來了非常重要的發展契機,而自貿港的發展最為看重的是自貿港供應鏈的能力,包括信息流、物流、資金流、商流等,同時,需要系統推進國際大通道建設,包括海上通道和陸上通道。

  為充分發揮港口資源優勢和區位優勢,打造港航供應鏈綜合服務商,論壇上省港口集團同步發起設立了陸海聯動發展基金。據介紹,陸海聯動發展基金遠期目標1000億元,首期規模100億元,已得到16家戰略合作方的積極響應,后期還將積極爭取省級、市級政府引導基金的支持。計劃設立陸港物流發展子基金、海洋科技發展子基金、高端港航產業子基金、智慧港口發展子基金、一帶一路港航子基金、郵輪經濟發展子基金等若干子基金,不斷撬動社會資本形成千億級基金群。

  基金未來將重點投向和支持內陸港布局建設,絲綢之路經濟帶沿線地區戰略新興產業,培育臨港產業、貿易產業、綠色港航產業以及高端航運服務業,支持山東國際航運中心建設,投資布局人工智能、高端裝備、新材料、物聯網、節能環保等高新技術產業,促進智慧港口發展等六個領域。通過各戰略合作方的合力和賦能,陸海聯動發展基金將在“海洋強國”“海洋強省”以及“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊建設中發揮重大作用,助力實現開放層次更高、營商環境更優、輻射作用更強的開放新格局。

  為更好發揮山東港口陸海聯動效應,高峰論壇還成立了“一帶一路”陸海聯動發展聯盟。該聯盟定位為“由港口、鐵路、航運、物流、產業、政府等單位和企業自愿聯合成立的非營利性聯盟組織”,以“平等互利、優勢互補、信息共享、資源協同”為基本原則,共建“一帶一路”互聯互通的新平臺,共謀“一帶一路”發展共贏的新機遇,實現“強化多點合作、多方協同,共建‘東西雙向互濟、陸海內外聯動’國際經貿合作發展新格局”的目標。聯盟首批會員有40家單位,涵蓋了港口、鐵路、航運、物流、產業、政府等“一帶一路”國際合作平臺的主要代表,具有廣泛的代表性和影響力。


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